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不晚于2007年成立的“西山会”由令计划执首，主要成员为山西籍高官，“只有个别身份获得认可的山西籍商人，才能拥有埋单的资格”。他们以不低于三个月一次的聚会频率保持联络。每次聚会，都有豪车负责接送，手机、秘书、情人必须隔离。据媒体披露，刘志军和丁书苗，均是“西山会”成员。而丁书苗在其中的作用，正是“埋单者”。

入狱两年后，曾经的“西山会埋单者”丁书苗，巨额资产再次被揭开。

近日有媒体报道，铁路总公司旗下各铁路局先后向高铁传媒广告有限公司发起诉讼，要求法院判决各地铁路局与高铁传媒签订的一系列合作协议均属无效。

据公开资料， 高铁传媒的股东为博宥投资管理集团有限公司，后者的法定代表人丁羽心，即是公开名为丁书苗的山西籍女商人。

记者从中国裁判文书网查询到，高铁传媒涉及的案件，位于太原、福建、长沙、南昌、成都、上海等地。

上海铁路广告公司在起诉书中称：2009年8月8日，上海铁路广告公司与高铁传媒公司签订了《新建车站广告媒体合作协议》； “该协议系高铁传媒强迫上海铁路广告公司签订的严重损害国家和铁路利益的不平等协议，目的是垄断高铁车站广告市场，非法牟取高额利润，依法应认定为无效。”

在一桩桩官司背后，丁书苗曾经控制的商业版图，将何去何从？

现状：

母女同在山西省女子监狱，女儿6月出狱

丁书苗打造商业帝国的过程中，一直带着女儿侯军霞参与其中。

丁书苗自身只有小学文化程度，但她重金聘请外教，培养自己的儿子和女儿。记者从中国裁判文书网查询到， 侯军霞出生于1975年10月，拥有大专文化水平。

丁书苗所拥有的博宥集团中，侯军霞是企业的法定代表人，出资额为7500万元；丁书苗的审判书显示，2007年至2010年间，侯军霞协助丁书苗充当“掮客”，为23家企业获得投标项目，并从中收取“中介费”。

2010年12月24日，侯军霞被北京警方抓获。2011年2月，原铁道部部长刘志军落马，丁书苗同期因非法经营罪和行贿罪被警方抓获。

2014年12月16日，丁书苗因行贿罪和非法经营罪，被北京市二中院判处有期徒刑20年，罚金25亿元，没收个人财产2000万。

2014年12月17日，母亲丁书苗宣判次日，北京市二中院公布了对侯军霞的判决结果。因非法经营罪，侯君霞被判处有期徒刑七年，没收财产人民币八千万。

记者注意到， 目前，丁书苗、侯军霞母女二人，均在山西省女子监狱服刑。

山西省女子监狱（资料图）

狱中的丁书苗，仍被其牵扯进数起股权转让、合同纠纷，案件被缺席审理。

在一起借款合同纠纷案中， 丁书苗、侯军霞母女两人在监狱中会见了北京朝阳区法院工作人员。当时侯军霞的陈述较为详细，而丁书苗则只回应了“不知情”。

2016年12月23日，山西省晋中中院公布了一份刑事裁定书：对侯军霞减刑一年。

监狱在减刑建议书中透露：侯军霞服刑后，先后在车间划价、包控等岗位工作，圆满完成生产任务。近一年多来获得表扬三次、嘉奖三次。

此次减刑后，侯军霞的出狱日期为今年6月17日。

“遗产”：

股权易主、铁路烂尾、诉讼缠身

丁书苗案发后，她的商业资产也得到了“清算”。

本文开篇提到的博宥集团，曾是其主要“阵地”。 2006年，丁书苗成立博宥集团，覆盖高铁设备、影视投资、广告传媒及铁路建设等业务，2010年审计时达到45亿元。

成立当年，博宥集团和博宥旗下的中昶投资及山西煤炭进出口集团三家企业共同出资，组建成立了智波运输设备公司，注册资金1.5亿元，其主营业务为高铁轮对生产。当时丁书苗合计持有该公司60%的股份。

轮对是高铁列车的核心部件， 智波公司旗下的智奇公司为当时全国唯一获得相关资质的企业。

2011年丁书苗案发后，司法机关冻结扣押了丁书苗全部个人财产。记者注意到， 2016年7月，智波公司发生了股权变更。

当月13日，智波公司的股东由原来的三家企业变为太原重型机械集团有限公司和中国铁道科学研究院。 太原重工和铁科院各出资7500万元，分别占有50%的股权。截至2015年年底，智波公司资产总额34.92亿元，净资产10.10亿元。

与智波公司类似，博宥旗下另一个家高铁相关生产企业——山西金汉德环保设备公司，主要从德国引进相关技术生产高铁声屏障，也因为刘志军的关系，企业曾在业内处于垄断地位，京津、武广、郑西、广深等高铁线路上的该产品一度都由其独揽。

在刘志军被查前后，金汉德屡生变故。2010年9月，博宥集团将35%的北京金汉德股权转让给中铁电气化局集团； 丁书苗被查后，金汉德陷入停产状态，股权几度易手，企业名称也在去年底变更。

记者注意到，与上述资产被“接盘”的情形不同，号称“中国第一条民营铁路”的嘉南铁路，则在此后沦为“烂尾”。

嘉南铁路，最初由丁书苗旗下的中企煤电工业有限公司控股49%， 2009年9月举行奠基仪式，后因资金链原因停工；2015年5月股权变更为中昶投资持股91%。

记者在2016年6月晋城市政府公布的《物流业中长期规划》中看到“加快嘉南铁路开工建设”的表述，但后续再无动态。

本文开篇提到的高铁传媒，在刘志军主政原铁道部时期，曾垄断了各大高铁火车站的广告业务。由于广告业属于轻资本投入，并无相关方前来收购，目前面临被太原、成都、西安等地的铁路局或企业起诉，要求中止此前商业合作。

在“高铁资产”之外， 丁书苗持股的五星级酒店伯豪瑞廷，国家企业信用公示系统显示，目前其法定代表人为侯晋亮。曾有报道称，侯晋亮是“丁书苗的司机”。

而上述提到的英才会所，2015年11月公布的一份判决书中写道：“因受丁书苗案的影响，公司的投资及经营受到影响”。

角色：

“西山会埋单者”与打造英才会所

在丁书苗的人生中，无法回避的一个信息，就是她的籍贯——山西。

1955年，丁书苗出生于山西晋城沁水县的贫寒家庭，她少时丧母，20岁起开始做小贩，卖过鸡蛋、开过饭店。由于晋城煤炭资源资源丰富，30岁时，她借款2000元搞起煤炭运输，完成了资本的原始积累。

1997年至2011年，丁书苗与已落马的原铁道部部长刘志军相识，此后逐步经销电煤、中标高铁工程项目，开办高级会所，触角也逐渐延伸到经济之外。 藉由山西籍的身份，丁书苗跻身进了政商圈子——“西山会”。

据多家媒体报道，不晚于2007年成立的“西山会”由令计划执首，主要成员为山西籍高官， “只有个别身份获得认可的山西籍商人，才能拥有埋单的资格”。他们以不低于三个月一次的聚会频率保持联络。每次聚会，都有豪车负责接送，手机、秘书、情人必须隔离。

据媒体披露， 刘志军和丁书苗，均是“西山会”成员。而丁书苗在其中的作用，正是“埋单者”。

崇尚“搞关系”的丁书苗，还在 2008年4月豪掷1亿元，在北京市朝阳门打造一家政商俱乐部——英才会所，并设定了“世界顶级俱乐部”的目标。会所吸引了英国、法国、西班牙、印尼等众多国际政要。记者注意到，2010年11月，英才会所尚未完工时， 英国前首相布莱尔就受邀前来，出任会所高级别咨询理事。

巅峰时期的丁书苗，曾借助一系列政商关系网，涉足高铁设备、煤炭运输、影视广告等多个领域，攫取了巨额资产。

撰稿/新京报记者 许腾飞 校对：郭利琴

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本文部分首发自新京报公号“政事儿”

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